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吊裝作為建筑行業(yè)中必不可少的設(shè)備之一,但是如果操作不當(dāng),會引發(fā)事故的發(fā)生。絕大多數(shù)事故是由于對安全注意不夠違章作業(yè)造成的,為搞好安全生產(chǎn),內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃必須提高對安全生產(chǎn)的認(rèn)識,遵守安全操作規(guī)程。
1、設(shè)備的進(jìn)場、上排:在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下,再開始組織設(shè)備的進(jìn)場、上排和吊裝工作。
2、吊裝前的準(zhǔn)備工作:設(shè)備在吊裝前,必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確;檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。
3、吊裝索具的系接:主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。
4、試吊:試吊前檢查確認(rèn);吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底;布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容;起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn),使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性;復(fù)查各部位的變化情況等。
5、吊裝就位:由總指揮正式下令各副指揮,檢查各崗位到崗待命情況,并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常;各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況,并用信號及時通知指揮臺;正式起吊,使設(shè)備離開臨時支座500—800mm時停止,并作進(jìn)一步檢查,各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常;撤除設(shè)備支座及地面雜物,繼續(xù)起吊。
吊裝方法
(1)塔式起重機(jī)吊裝。常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長的場合,較經(jīng)濟(jì),內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃一般為單機(jī)作業(yè),也可雙機(jī)抬吊。
(2)汽車起重機(jī)吊裝。機(jī)動靈活,使用方便,可單機(jī)、雙機(jī)抬吊裝,也可多機(jī)吊裝。
(3)履帶起重機(jī)吊裝。中小重物可吊重行走,機(jī)動靈活,使用方便,使用周期長,較經(jīng)濟(jì),可單位機(jī)、雙機(jī)吊裝,也可多機(jī)吊裝。
(4)橋式起重機(jī)吊裝。使用方便。多為倉庫、廠房、車間內(nèi)使用,一般為單機(jī)作業(yè),也可雙機(jī)抬吊。
(5)直升機(jī)吊裝;起重能力可達(dá)26t,用在其他吊裝機(jī)械無法完成吊裝的地方,如山區(qū),高空。
(6)桅桿系統(tǒng)吊裝:通常由桅桿、纜風(fēng)系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)(單轉(zhuǎn),雙轉(zhuǎn))法、無錨點(diǎn)推舉法,斜立單桅桿偏心吊法等吊裝工藝。
(7)纜索系統(tǒng)吊裝。用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場合,重量不大、跨度、高度較大的場合,如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝等。
(8)液壓提升;目前多采用“鋼絞線懸掛承重,液壓提升千斤頂集群,計(jì)算機(jī)控制同步”方法整體提升(滑移)大型設(shè)備與構(gòu)件。
(9)利用構(gòu)筑物吊裝;即利用建筑結(jié)構(gòu)作為吊裝點(diǎn),內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃通過卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具實(shí)現(xiàn)設(shè)備的提升或移動。