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我國起重機(jī)工業(yè)發(fā)展歷史和工程機(jī)械的發(fā)展非常類似,呼和浩特吊車租賃從50年到現(xiàn)在,也歷經(jīng)了四個(gè)階段。雖然目前是徐工機(jī)械、中聯(lián)重科、三一重工和柳工為龍頭企業(yè),但是最開始的時(shí)候卻不是這個(gè)格局。80年代之前主要是在蘇聯(lián)技術(shù)的影響下仿制蘇聯(lián)品牌,同時(shí)有了一定的技術(shù)認(rèn)知和技術(shù)基礎(chǔ),并在這一段時(shí)間嘗試了第一次自主研發(fā),也形成了幾個(gè)自己的品牌。在80年代之前,汽車吊領(lǐng)域是由北起,長起,浦沅,徐工四大家族把控的。后來有了兩次技術(shù)引進(jìn),80年代初的日本技術(shù)和90年代初的德國技術(shù),經(jīng)過這兩次技術(shù)引進(jìn),國內(nèi)汽車起重機(jī)技術(shù)才夯實(shí)了功底,這時(shí)候雖然技術(shù)上有了比較大的發(fā)展,但是鑒于我國的經(jīng)濟(jì)體量,汽車起重機(jī)和工程機(jī)械,重卡領(lǐng)域一樣,都沒有大的發(fā)展,甚至可以說仍是外資品牌的市場。
進(jìn)入新千年之后,隨著2001年中國加入WTO后,國內(nèi)汽車起重機(jī)的需求越來越大,市場也刺激著廠商生產(chǎn)出質(zhì)量更高、性能更強(qiáng)、安全性更好、更能滿足工作需要的產(chǎn)品。國內(nèi)多家汽車起重機(jī)廠商進(jìn)行并購重組,以中聯(lián)重科、三一重工、徐工、柳工為新主力軍的國內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)進(jìn)入自主研發(fā)階段。外資企業(yè)也開始紛紛和國內(nèi)企業(yè)合作,合資。歷經(jīng)十年,國內(nèi)品牌開始嶄露頭角。2010年之后,是洗牌階段,國內(nèi)品牌趁著幾個(gè)經(jīng)濟(jì)周期和國外的經(jīng)濟(jì)危機(jī),呼和浩特吊車租賃哪家好徹底將外資品牌擠下了神壇,國內(nèi)企業(yè)也淘汰了幾家老牌的起重機(jī)企業(yè),逐漸形成了目前這種徐工,中聯(lián)帶領(lǐng)下的百家齊鳴的市場狀態(tài)。
將通過四到五期的文章,詳細(xì)和大家追憶一下汽車起重機(jī)的發(fā)展歷程,讓大家回顧一下,汽車起重機(jī)領(lǐng)域,我們是怎么從有到無,從弱到強(qiáng)發(fā)展起來的。上世紀(jì)六七十年代,是我國汽車起重機(jī)的起步時(shí)代,最開始的技術(shù)基本都有蘇聯(lián)技術(shù)的影子,那會(huì)國家的宏觀調(diào)控還比較流行,工程機(jī)械領(lǐng)域的技術(shù)基本上都來自天工院和長沙工程機(jī)械研究院,一套圖紙出來可能會(huì)分給很多廠家去生產(chǎn),所以那會(huì)很多廠家的產(chǎn)品也都非常的類似,產(chǎn)品比較單一,很多產(chǎn)品也都是參與到國防,國家重大建設(shè)中去。民用基建市場規(guī)模較小,所以汽車起重機(jī)發(fā)展的比較慢,從事汽車起重機(jī)的公司也比較少,基本是以北起,長起,浦沅,徐工為主,到了70年代泰安、柳工、蚌埠等機(jī)械廠開始投入到汽車起重機(jī)的生產(chǎn)研發(fā)。再到了80年代隨著各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)引進(jìn),汽車起重機(jī)也有了多項(xiàng)重要的技術(shù)引進(jìn),呼和浩特吊車租賃這才擴(kuò)展了我國汽車吊的產(chǎn)品線。機(jī)械財(cái)經(jīng)也將在下一期詳細(xì)介紹汽車起重機(jī)領(lǐng)域技術(shù)引進(jìn)的歷史。