隨著公司對幕墻項目裝配式施工的大力推行，施工人員高空作業(yè)量及作業(yè)過程中的高墜風(fēng)險大大減少。而諸如吊車、軌道吊、高空車之類的大型機(jī)械設(shè)備逐步成為施工主力，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃也成為幕墻項目安全管理的重中之重。軌道吊已成為超高層、大體量幕墻項目為有效控制吊裝作業(yè)風(fēng)險，針對其作業(yè)特點，嚴(yán)把方案、安裝、驗收、交底、旁站各各關(guān)口。然而對于軌道吊，不僅僅要控制好物的不安全狀態(tài)，對于操作人員的管理也至關(guān)重要。

如何確保吊裝設(shè)備為專人操作，從而控制好人的不安全因素？分公司安全經(jīng)理通過觀察室外施工電梯指紋人臉識別控制系統(tǒng)，內(nèi)蒙古大型吊裝機(jī)械租賃設(shè)想將其運用到吊裝設(shè)備控制中，便立即聯(lián)系設(shè)備控制箱生產(chǎn)廠家，將控制箱改裝完成后，率先在前海嘉里T2幕墻項目進(jìn)行試點。

設(shè)備操作人員經(jīng)過教育和培訓(xùn)后由安全監(jiān)督員協(xié)助其錄入指紋、臉模，在吊裝設(shè)備起動前系統(tǒng)會對操作人員進(jìn)行指紋和人臉識別，識別通過后吊裝設(shè)備方可啟動。杜絕了現(xiàn)場其他人員隨意操作吊裝設(shè)備，真正做到專人操作，實現(xiàn)對施工吊裝設(shè)備操作人員從被動監(jiān)督轉(zhuǎn)換為主動監(jiān)控，有效防范和減少吊裝作業(yè)安全隱患，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃成為保障項目安全生產(chǎn)的又一重要舉措，后期將在分公司全面推廣運用。

起重機(jī)施工安全是在設(shè)備安全和使用安全的基礎(chǔ)上，在吊裝方案、現(xiàn)場管理和工程監(jiān)理等多方面保證吊裝作業(yè)安全。吊裝作業(yè)屬于高危險作業(yè)，要嚴(yán)格按照吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁超載吊裝作業(yè)，要加強(qiáng)對吊裝作業(yè)人員起重吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)。所以，在吊裝作業(yè)過程中如果起重機(jī)存有缺陷、人員違章作業(yè)或操作失誤，又或管理存有缺陷、作業(yè)環(huán)境惡劣等情況，就可能引發(fā)事故，因此容不得半點馬虎。

“超載、超遠(yuǎn)、超高，這些超過設(shè)備工作范圍的活，不能做！”起重吊裝是高危作業(yè)項目，作業(yè)的全過程始終伴隨著安全問題。對此，發(fā)生起重機(jī)械安全事故的原因主要分為以下3種類型：

一種情況是：起重機(jī)本身機(jī)件或吊具索具失靈。例如汽車起重機(jī)因回轉(zhuǎn)平臺連接螺栓松動，造成該起重機(jī)上車整體傾翻事故。

二種情況是：操作人員違章操作或指揮人員違章指揮。內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃例如汽車起重機(jī)起重作業(yè)時所吊構(gòu)件質(zhì)量超過該起重機(jī)額定起重質(zhì)量，造成該起重機(jī)傾翻事故。

三種情況是：施工現(xiàn)場存在安全隱患。例如汽車起重機(jī)吊裝作業(yè)時，因吊臂碰觸高壓線，造成其地面輔助吊裝人員觸電身亡事故。

鋼結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)采用塔吊、履帶吊、汽車吊等定型產(chǎn)品作為主要吊裝設(shè)備。若選用非定型產(chǎn)品作為吊裝設(shè)備，應(yīng)編制專項方案，呼和浩特吊車租賃并經(jīng)評審后方可組織實施。非定型產(chǎn)品主要是指 采用卷揚(yáng)機(jī)、液壓油缸千斤頂?shù)茸鳛榈跹b起重設(shè)備。起重設(shè)備需要附著或支承在主體結(jié)構(gòu)上時，應(yīng)得到原設(shè)計單位的認(rèn)可，其作用力不得使原結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形。嚴(yán)禁超出起重設(shè)備的額定起重量進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝。

一般來說，在鋼結(jié)構(gòu)廠房的髙度取決于使用條件和建筑要求，同時還要考慮有吊車時應(yīng)滿足吊車運行的凈空要求。在設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案時，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃不光要考慮上面因素，我們還應(yīng)該考慮合理的經(jīng)濟(jì)效益問題，采用合適噸位的吊裝設(shè)備。