呼和浩特吊車租賃維修中的常見誤區(qū)，吊車在我們的生活中也是很常見的，因?yàn)楝F(xiàn)在有很多的地方都在維修中，有的地方在修高樓有的地方在修高橋，所以我們平常總是能見到，雖然每次見到吊車它都是在工作，但是它也有壞的時(shí)候，也會(huì)有需要維修的時(shí)候，所以今天小編就給大家講講關(guān)于吊車維修的事：

吊車維修中的常見誤區(qū)：一，要注意添加機(jī)油不是越多越好。我們知道當(dāng)出現(xiàn)吊車機(jī)油不足時(shí)，會(huì)影響連接件間潤滑，甚至?xí)霈F(xiàn)燒瓦現(xiàn)象，然而機(jī)油加入過多的話也是不好的。內(nèi)蒙古大型吊裝機(jī)械租賃的專業(yè)人士指出，機(jī)油添加過多，容易造成發(fā)電機(jī)內(nèi)部功率流失，無形中增加了燃油消耗。所以說機(jī)油添加要適量，不能超過機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻度線范圍。

第二，要注意螺栓緊固不是越緊越好。呼和浩特吊車租賃的車上有很多的螺栓緊固件，很多人會(huì)誤認(rèn)為擰緊一些更牢靠。緊固件在強(qiáng)外力作用下容易發(fā)生變形，還會(huì)造成螺栓折斷，或是由于螺紋滑扣而引起故障。所以在擰緊螺栓時(shí)要根據(jù)不同銜接部位，按照規(guī)則扭矩進(jìn)行擰緊，切不可隨意操作。

第三，要注意輪胎氣壓不宜過高。輪胎式吊車的輪胎氣壓過高或是過低都會(huì)影響到安全行駛，必須要加以重視。當(dāng)輪胎氣壓過低時(shí)，容易造成吊車胎體變形，減速橡膠發(fā)生老化，同時(shí)還會(huì)加劇胎肩的磨損。而輪胎氣壓過高的話，輪胎容易受到巖石棱角的破壞。另外輪胎磨損加重，使在機(jī)械作業(yè)中出現(xiàn)輪胎打滑的情況。

第四，要注意在更換液壓油時(shí)要放凈殘留。有人誤以為在更換吊車液壓油時(shí)只需液壓油箱內(nèi)的油放光就可以了，事實(shí)上此時(shí)在液壓油管和液控閥內(nèi)還有殘留。這樣會(huì)造成新舊油混雜影響新油蛻變的速度，在放凈殘留后才可以再添加新油。

中心線與軸線間距的矯正：校正吊車梁中心線和軸線距離的時(shí)候，可以先在吊車軌道的兩端地面上，根據(jù)柱軸線放出吊車軌道的軸線，用鋼尺校正兩軸線的距離，然后再用經(jīng)緯儀放線，鋼絲掛線墜，或者在兩端拉鋼絲等方法來進(jìn)行校正，如果有偏差的話可以用撬杠撥正或者在梁的兩端設(shè)螺栓，液壓千斤頂側(cè)向頂正。呼和浩特吊車租賃還可以在柱頭掛倒鏈將吊車梁吊起，或者用杠桿將吊車抬起之后，再用撬桿配合移動(dòng)撥正。

吊車梁標(biāo)高的校正：當(dāng)兩排吊車梁全部吊裝完成之后，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃需要將一臺(tái)水準(zhǔn)儀架設(shè)在某一個(gè)吊車梁上或者專門搭設(shè)的平臺(tái)之上，來進(jìn)行每梁兩段的高程測(cè)量，計(jì)算出各點(diǎn)所需要墊板的厚度，或者在柱子上測(cè)出一定高度的水準(zhǔn)點(diǎn)，再用鋼尺或用樣桿量出水準(zhǔn)點(diǎn)到梁面鋪軌需要的高度，根據(jù)測(cè)定的標(biāo)高來進(jìn)行校正。

吊車梁垂直度的校正：在校正標(biāo)高的同時(shí)，可以用靠尺或現(xiàn)正在吊車梁的兩端測(cè)垂直度在校正標(biāo)高的同時(shí)，可以用扣子或線墜在吊車梁的兩端來測(cè)垂直度，用楔形鋼板在一側(cè)填塞后進(jìn)行校正。